ДР на прокрутке ВАЗ

[Serg57i]

Надо отметить здесь, чтобы не было путаницы. Номера, которые стоят - это как бы условно принятые для быстрого ответа на основании практики - это надо понимать. Вот у меня еще есть в моем архиве. Первая картинка моя, автор второй, кажется - rins. Моя проверена вскрытием, вторая - по износу кулачка выпускного правноподобна. Я тоже встречал такое.
Хорошо бы все поделились тем, что есть на эту тему - тогда не зря все это было бы.

[Н.З.]

Чешу репу, за что я стога два файлов выкинул, по ДР на прокрутке провереные моими глазами и руками. Ладно будем заново набирать.

[ИгИв]

А как с этим быть?

Может из-за этого

[Babuka]

А как с этим быть?

Может из-за этого

Тогда по чему зажатие второго не на что не повлияло? Я про это имел ввиду. Мне кажется, что при прокрутке точно не определить состояние зазоров клапанов. Можно только сказать, что есть разброс в регулировки клапанов.

[Н.З.]

Бывалые, просьба к вам, давайте сделаем так, на скринах сигнал ДР на прокрутке обозначайте по пикам верха сигнала 4 2 1 3, а по низу пики обозначайте 1 2 3 4, иначе начинающие не поймут ход ваших мыслей.

[Н.З.]

Всё спать, по большому хотел разобраться с верхом сигнала, по низу в тупик встал.

[rins]

автор второй, кажется - rins.

да, я.
там кажется выпускной клапан не открывался совсем. и давление в цилиндре на фазе выпуска сильно росло. далее, при перекрытии клапанов . оно резко уходило во впускной коллектор. что и отображал ДР.
если моя память меня не подводит.

[rins]

время позднее башка не варит.

мысли дурные. верх по ДР. это примерно перекрытие клапанов. так?
значит любое неправильное перекрытие. изменит верхушку?

[rins]

вот может у кого нет.

я давно не пользовался. ДР. и многое забыл по нему....

[SAN51]

А как с этим быть?

Может из-за этого

Тогда по чему зажатие второго не на что не повлияло? Я про это имел ввиду. Мне кажется, что при прокрутке точно не определить состояние зазоров клапанов. Можно только сказать, что есть разброс в регулировки клапанов.

Я так думаю большего и не надо. Есть подтверждение для вскрытия двигателя мотористами и достаточно.