Калина 1.4 16к. МЕ17.9.7 не заводится после переборки

[rins]

У вас обороты 3000. а по ним графики газа строить мне кажется не правильно.

А скрипт Рх по какому принципу строится? А вы будите ждать забитость выхлопной системы до такой степени, что бы показания на ХХ сразу проявились как на картинке. И тем более на работу вкрученного ДД то же свой лимит по времени.

я про ГРАФИКИ. количество газа и круговая диаграма. (их надо строить на ХХ) вот на оборотах с моей машины.

[kikozik]

Вот ДД-перегазовка с мое же Приоры

[rins]

вот на ХХ. и оборотах без нагрузки (выше выкладывал, обороты под нагрузкой). выхлоп на машине не забит.

[Babuka]

[quote="rins"]вот на ХХ. и оборотах без нагрузки (выше выкладывал, обороты под нагрузкой). выхлоп на машине не забит.



Посмотрите на скрине 2 количество газов после 150* (к 0*) не увеличивается.

[rins]

а, всё понял о чём ты. при забитом выхлопе сильный подпор газов будет в выпускном коллекторе. соотв. при открытии выпускного клапана много зайдёт в цилиндр.
пустое это всё. как мне кажется. ну есть же стандартный скрипт Пх с определённой последовательностью действий. есть вкладка выпуск.
можно вручную на линейке посмотреть.
к чему такие заморочки не пойму.

Посмотрите на скрине 2 количество газов после 150* (к 0*) не увеличивается.

от 150гр. до 0 - красная линия
в реальности там выпуск 210гр до 360
давайте всё таки такие градусы указывать.

[rins]

выделил другой участок этого же файла.
увеличивается количество газа. вообщем не в носите смуту. как мне кажется.

[Н.З.]

Ребята, я сказал спасибо Babuka, за то что я не обращал внимание при очень редких случаях забитости ката. Предположим теоретически, жалоба не тянет, замеряем топливо - норма, наверно ремешок перескок сделал, делаем запись сигнала ДД на хх, и тут самое интересное, человек поставил цель увидеть положение оси симметрии фаз, естественно он сигнал ДД по линейке не смотрит, а включает анализ, если он внимательно читает форум, то увидит о том что хочет до нас донести Babuka. Ребята, данный пример лишним не будет для практики, всё бывает.

[rins]

на ХХ забитость может и не проявляться. а на оборотах такие графики (вкладка круговая диаграмма и количество газа) ни кчему хорошему не приведут. как мне кажется. (картинки моего исправного авто думаю подтверждение)
это моё мнение. может кто другой придумает что новое. но пока не убедительно.
(строго не судите, я "старовер" )) к новациям отношусь с осторожностью)

[Babuka]

а, всё понял о чём ты. при забитом выхлопе сильный подпор газов будет в выпускном коллекторе. соотв. при открытии выпускного клапана много зайдёт в цилиндр.
пустое это всё. как мне кажется. ну есть же стандартный скрипт Пх с определённой последовательностью действий. есть вкладка выпуск.
можно вручную на линейке посмотреть.
к чему такие заморочки не пойму.




от 150гр. до 0
в реальности там выпуск 210гр до 360
давайте всё таки такие градусы указывать.

Да не кто не спорит, что надо рассматривать как положено. Мы рассуждали по той инфы (картинке) которая была. Градусы брал согласно градусной линейки на картинке. Вы же не против, что бы учится искать неисправность разными методами диагностики.

[rins]

Да не кто не спорит, что надо рассматривать как положено. Мы рассуждали по той инфы (картинке) которая была. Градусы брал согласно градусной линейки на картинке. Вы же не против, что бы учится искать неисправность разными методами диагностики.

я не против разных методов. методы должны быть проверены и реально работать.
поэтому. что бы небыло разброда.
1. нужно соблюсти условия для метода где он работает и условия его проведения.
например. обороты -нагрузка.
а то непонятно то на ХХ смотрим. то на оборотах.

надо както стандартизировать.